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走进淠史杭(五) 淠杭干渠骑行记

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发表于 2017-11-1 13:18:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 梨园新枝 于 2017-11-4 17:48 编辑

     2017年10月22日骑行了淠杭干渠。本次骑行路途艰辛、时间较长。因此,先说说骑行见闻、感受,后面再细说骑行经历。
骑行见闻、感受
    淠杭干渠自六安城北淠河总干渠高堰泄水闸对岸敞口引水,至六安金安区施桥镇打山渡槽止,全长42.9公里。  
    干渠上建有进水闸1座,位于六安廿铺南。有节制闸1座,控制双庙分干渠进水量。泄水闸1座,地下涵15座,公路桥5座。
                    淠杭干渠渠首三岔河口的东南角,有一覆盖着茂密草丛的土堆,居然是一处省级重点文物保护单位东城都遗址。干渠下穿皖西大道公路桥附近,是著名的皋陶墓,也属于省级文物保护单位。六安也称皋城,即源于此。
    沿渠道路下穿312国道公路后几百米,河右岸是安徽春雨建筑公司承建的淠杭干渠双墩河截污闸项目工地。河道转弯的地方还立了一块“三十铺镇淠杭干渠镇级河长告示牌”,继续前行,楼台亭榭,风景如画。看来淠杭干渠管理和维护搞得还不错。
    不过好景不长,距离二十铺进水闸还有2~3公里沿渠就没路了,详情见后面的骑行经历。这里把沿渠见到的几个管理单位情况汇报一下。
    淠河总干渠三十铺管理分局二十铺段,位于取水口下游约6公里处。因为是周日,段里只有砍伐树木的工人。OO3县道经过管理段,干渠进水闸就坐落在003县道桥上。管理段两边的河道上都没有能通行车辆的防汛道路。
    从003县道先生店大桥沿干渠左岸,有7~8公里水泥路通往双庙分干渠进水闸。这也是淠杭干渠最长一段可沿河骑行的道路。进水闸西边是金安区水利局杭淠分局江淮管理所,下午1点钟左右,所里面只有几位在种植草皮的农民工。
    同样隶属金安区水利局杭淠分局的罗丝岭管理所,位于六舒公路五十埠村西边,沿渠有1公里多的水泥路直通管理所。管理所大门紧闭,墙上有所长的联系电话。但沿干渠杂草丛生,树高林茂,就是找到所长也还是无路可行。
    从罗丝岭返回六舒路,经六十铺、施桥直接骑行到打山渡槽。经村民指点,又查看了资料,总算是搞明白了,原来金安区打山渡槽和舒城张母桥将军山渡槽是相通的。按原计划杭北干渠的杭淠分干渠通过将军山、打山渡槽与淠杭干渠贯通,南水北调,将杭埠河灌区与淠河灌区连成一体。1981年对淠河灌区和杭埠河灌区的水资源及灌区面积重新分析平衡后,认为水量不足,难以满足本灌区农业用水需要。因而杭淠灌区已建沟通工程实际发挥效益不大。

    尽管干渠很多地方年久失修,但沿途还是看到不少新增的抽水泵站。
难忘的骑行经历
    淠杭干渠虽然43公里还不到,但渠首、渠尾距离合肥都有70多公里,因此选择了N+2即乘动车到六安后才开始骑行。没想到早晨6点出门,搞到晚上9点多才到家。辛苦不用多说,但确实是一次难忘的骑行经历。
    早晨骑小折赶到合肥南站乘7:15开的D5495次动车到六安站。下车后经312国道-迎宾大道-皋城东路大桥后,左转向北骑行约1公里抵达淠杭干渠起点,即淠河总干渠37K桩号附近的岔河口。
    在干渠源头绕东城都遗址转了一圈,除了长满荒草的土堆上插的几面小旗子和一块告示牌,其他什么收获都没有。于是原路返回至皋城路大桥,开始淠杭干渠的正式探骑。2公里后越过皋陶墓大桥,下穿312国道,沿渠水泥路面平整,河岸风光旖旎,水边不时有三五成群的垂钓者和有说有笑洗衣洗菜的村姑。可是好景不长,骑行不到3~4公里,在二十铺南过了一座简易跨河桥后,沿渠的水泥路面戛然而止。因为前一天下了雨,沿岸开始是断断续续有积水的泥巴路,或推车或扛车艰难前行几个弯道后,渠道上的泥巴路不见了,取而代之的是更为难行的一米多高的荒草河埂。因为小折的拔叉低、轮径小,常常被蒿草缠住,车子推也走不了。于是只好停下来清理缠绕链条上、车轮和挡泥板缝隙中的杂草、泥巴。就这样走走停停,终于在10点半钟到达了三十铺管理分局二十铺段的节制闸。
    本来在二十铺节制闸处,准备问问管理段人员后面的干渠路况,无奈段里面只有几个锯树的工人。人家可能是因为忙,也可能是真的认为你很神经,根本不想理睬你:“去先生店方向过桥沿水泥路一直向南。沿河埂哪有路走,真是神经!”
    虽然刚才沿河岸走了一个半小时,前进还不到7公里,但沿着大路骑行到目的地,这还能叫探访淠史杭吗?不行,还得沿河岸前行!
    果不其然,沿河岸哪里有路!推着小折穿过片片农田,走过一个接一个的弯道。下穿合武高铁时,在桥下本来准备休息一会,无奈高铁通过时的震动、噪音让人感到恐惧和不安,同平常坐在高铁车厢里的感觉简直是天壤之别。于是没敢在桥下多停留,又赶紧前行穿过相距不到2公里的宁西铁路。
    时间在一分一秒的流淌,脚下无人踩踏的荒草依旧茂盛。中午12点,终于把车子推到了X003县道先生店乡大桥处,而过桥后河岸左侧终于有一条水泥路面了!此时在看看自行车码表,一上午沿干渠只前行了15公里。
    于是,抓紧找地方吃饭。在桥头小卖铺店主的指引下,沿X003向西骑行不到1公里,在先生店乡解决了午饭问题。
    午后沿河岸水泥路向南骑行,虽然接连翻越了好几段大的深切岭,但比起上午推车、扛车的情形,简直就是在过神仙的日子了。过了双河分干渠节制闸后,道路又变差了。先是遇到约3公里铺了碎石但并未碾压路段,只能推行。随后跨越S366省道后,石子路面在拓宽,勉强可以骑行。在距离穿越S351六舒路约2公里的地方,河堤无法行走,绕道后抵达S351省道,沿公路向东南方向骑行几公里到达五十埠村,淠杭干渠下穿六舒路后沿渠有水泥路面。沿此路向西南方向骑行不到2公里,路面直通到罗丝岭管理所大门就没了。而管理所西边的干渠堤坝上杂树丛生,根本无下脚的地方。询问在附近干活的几个村民,都说这里到打山渡槽河堤上根本就没路。此时已经快到下午3点了,看来想沿干渠骑行到打山渡槽是彻底没希望了。
    万般无奈之下,只好选择了沿S351骑行到施桥,再沿村村通前往打山渡槽。紧赶快跑,到打山渡槽也是4点钟了。于是顺着村民手指的方向,扛着小折上到了渡槽上面。渡槽两端几百米范围都属于保护区,河底干涸,堤坝上的荒草长得比人还高。原来想沿堤坝向返回的方向骑行或行走一段路程的,没想到高高的堤坝上是如此的荒凉和难以行走。好在西边的坝子有台阶可上下,于是下了渡槽赶紧开始返程。大约4点半返回施桥,5点到达双河,赶到山南的时候天就完全黑了。于是在山南吃了些东西,又购买了一把手电,继续沿孙集-花岗-合安公路返回合肥市区,到家已经是晚上9点多了。



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沿六安皋城路大桥向北约一公里,即淠杭干渠源头


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前一天下了雨,沿渠道路不是很好走


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路的尽头有一座荒草覆盖的大土堆


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原来这里是个省级文物保护单位,东城都遗址


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渠首风光

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截污闸项目施工现场

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尴尬的公告

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回望二十铺南

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深秋时节的田野


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荒草也有利用价值

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不是荒草就是泥泞的树丛

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院内正在锯树装车

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二十铺节制闸

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离开管理段,跨过X003县道就是如此渠道。

IMG_20171022_105432_看图王.jpg 合武高铁桥下


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这个告示在宁西铁路桥下也有,难道干渠里真的有大闸蟹?

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人迹罕至的地方新建了一座泵站


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宁西铁路线上的货运列车,给枯燥的行走带来一丝激情

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X003县道先生店大桥头,过了桥堤坝上终于有水泥路面了

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沿渠几乎走不到村庄,专门到先生店吃午饭

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越是深切岭的地方取水泵站越多


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院内正在种植草坪

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双河进水闸


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危桥


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拓宽

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施工


IMG_20171022_131015_看图王.jpg 沿渠年久失修的涵闸比比皆是


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坝下有涵闸

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小折在这样的路段骑行速度达不到15公里,但不用推行就已很满足了

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在距离罗丝岭管理所不远的切深岭段,取水泵站密集


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沿渠水泥路面路到此结束


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赶到打山渡槽已近傍晚


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扛着小折攀登到渡槽上面


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与渡槽衔接的河堤上蒿草特别旺盛


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河堤干涸


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鸟瞰渡槽下方村庄


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想沿渡槽两边平台走到另外一头,但没走几部退回来了。因为渡槽毕竟年久失修平常又无人行走,太冒险了。


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开始返程。此处距离合肥约75公里,看来肯定要摸黑了。


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大约16:40返回施桥


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17:15到双河,18点到山南天已黑了。后面夜色中赶路,安全第一,无暇拍照。


(谢谢您的耐心观赏!因网络问题,文字发表几天了才断断续续完成图片上传和说明,深表歉意。)











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合肥冬泳 + 50 很给力!
目不识丁 + 50 赞一个!

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发表于 2017-11-1 22:05:55 | 显示全部楼层



走进淠史杭,再创新篇。佩服!
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发表于 2017-11-2 23:19:05 | 显示全部楼层
艰难的历程,高昂的斗志!
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 楼主| 发表于 2017-11-3 12:53:04 | 显示全部楼层
目不识丁 发表于 2017-11-1 22:05
走进淠史杭,再创新篇。佩服!

谢谢丁哥鼓励!后面的行程越发艰难了。
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 楼主| 发表于 2017-11-3 12:54:28 | 显示全部楼层
合肥冬泳 发表于 2017-11-2 23:19
艰难的历程,高昂的斗志!
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感谢冬泳老师关注、鼓励!一定不改初衷,砥砺前行!

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参与人数 1+50 收起 理由
合肥冬泳 + 50

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发表于 2017-12-20 20:26:11 | 显示全部楼层
专题骑行是个好计划!
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