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走进淠史杭(二)瓦东干渠,家乡人民的幸福之源

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发表于 2017-7-4 06:09:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 梨园新枝 于 2017-7-6 07:09 编辑


   2017年6月24日和7月1日,分两次完成了对瓦东干渠的全程骑行。从而在一个月内先后完成了对滁河干渠和瓦东干渠的骑行走访计划。这两条干渠离家都比较近,渠道的长度也都在百公里多一点,没想到骑行每条渠道居然都花了两天的时间。由此可见,在走进淠史杭后面的征程中肯定还会迎来更多的困难和挑战。
    瓦东干渠渠首也在肥西新民坝,至长丰杜集水库止,全长109公里,是淠河总干渠的最长干渠。干渠横穿肥西、寿县、长丰3县区,对三地农民来说,这条长百公里的渠道在旱天,就像“救命稻草”一样,它承担着三县152万亩的农田灌溉。
    干渠穿行于江淮分水岭北侧丘陵地带,先后跨越东淝河、瓦埠河、洛河上游众多的支流。沿河渠切深10米以上的深切岭10处,总长16000米。其中四树切岭全长3600米,最大切深22米,工程之艰巨仅次于史河总干渠的平岗切岭。干渠从1958年冬开始施工,1975年全线通水。属于典型的淠史杭灌区形成庞大的长藤结瓜式的灌溉系统,是引、蓄、提3种水源综合利用型灌区。
    我的故乡是江淮分水岭上的一个小村庄,距离淠史杭瓦东干渠四树大桥和龙门寺水库只有两三公里的王楼村。记得小时候,每年冬闲的时候,村里大人们就开始到四树、魏老河和龙门寺等地修筑堤坝;而到了插秧时节,各村又安排大量劳动力沿灌溉支渠开闸放水。后来长大了才知道,大人们修筑的堤坝就是瓦东干渠。支渠流淌的清泉,就是通过二级电站从瓦东干渠魏老河水库提上来的。
    不过,瓦东干渠的源头在哪?从头到尾有多长?诸如此类的问题也就是近年才逐渐搞清楚的。在骑行瓦东干渠的前一天晚上,真的还有些激动。因为自上世纪70年代瓦东干渠完工输水以来,已养育了几代家乡人民。自己从小就在瓦东干渠边上生活,没想到四十多年后终于可以从头到尾的探访一遍她的全貌了。
    根据上次骑行滁河干渠经验,骑行瓦东干渠也计划用两天的时间完成。
一、从瓦东进水闸到四树大桥
    6月24日,周六,晴。今天骑行路程可划分为三段,即从合肥市区先骑行至新民坝,从新民坝瓦东干渠渠首骑行至四树电管站,然后再从四树大桥沿206国道返回合肥。
    同上次骑行滁河干渠差不多,也是9点多钟从新民坝瓦东进水闸处开始骑行。沿途经过的干渠主要管理单位、支渠和灌溉设施,按骑行顺序依次有:淠史杭灌区高刘分局及下属三个管理段,王岗节制闸,新桥阳光半岛,南小河泄洪闸,寿县炎刘电力灌溉站,双庙支渠进水闸,寿县三义电力灌溉站,李山支渠进水闸,沙井冲节制闸,古楼管理段,魏老河水库及管理处,四树电力灌溉站及四树大桥等。
    下面把骑行瓦东干渠途中的所见所闻,用图片和文字的形式与大家分享。其中比较难走的路段主要在王岗节制闸至沙井冲节制闸之间,下面有详细记述。欢迎各位骑友围观、指正。


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时隔20天再次来到新民坝中心段

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新民坝风景区

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瓦东干渠进水闸今日关闭放水,闸前水面如镜

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紧邻瓦东进水闸北面的新民坝船闸,现早已废弃。

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瓦东干渠源头

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瓦东干渠新民坝至四树大桥段地图走向

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6月24日骑行轨迹

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堤坝上的水泥路已经有些年头,车辆、行人稀少,骑行特别的悠闲

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野渡无人舟自横

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原来这里是陈郢自助渡口

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瓦东干渠上第一座放水涵

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源头活水

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合六叶高速上跨干渠

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远眺高刘镇

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邓兴庄段管理范围及职责

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瓦东干渠穿高刘镇西边北上

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高刘管理分局就在邓兴庄管理段北面200多米的地方

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塘小河段管理范围及职责

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出高刘镇不久,见到干渠上的一座危桥。

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高刘的白鹅很出名。在危桥的北面有块很大的水面,有好几家养鹅基地。

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沿渠这样的灌溉方式比比皆是


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终于看到了有数字的路碑,前面的路碑上面什么也看不到


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沿渠见到的第一个节制闸


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从这块党员示范岗的牌子可知,这里还是高刘分局管辖渠段


        不过,接下来怎么也想不到,过了王岗节制闸向北骑行约一公里,即瓦东干渠15公里碑处,干渠下穿过新桥大道1号桥后,干渠进入了新桥阳光半岛烂尾楼施工区内。沿渠坝骑行500米左右,在一座烂尾桥处无路可行了。堤坝被施工围栏挡住,只好调头从新桥阳光半岛内部绕行。烂尾楼工地大的惊人,里面既问不到人,也走不出去,只好凭借着干渠的大体方向沿着施工便道向前摸索。时值中午11点多,看到一座座烂尾楼和一排排空荡荡的民工宿舍,仿佛走进了一座鬼城,吓得全身冒汗。在半岛里几乎绕行了一大圈,终于看到东边的干渠堤坝了,但隔着水塘还得继续绕行。没想到今天骑行瓦东干渠居然和新桥阳光半岛这个安徽著名的烂尾楼较上劲了。


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干渠下穿新桥大道1号桥后,进入新桥阳光半岛烂尾楼施工区内。


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骑行约5、600米,烂尾楼里面还有座烂尾桥,过桥后堤坝被施工围栏挡起来了无法通行。


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只好原路返回从小区内绕行


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可以想象当年有多少民工兄弟在这里挥洒汗水


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虽然人去楼空,可你在半岛里面却只能按照当年的施工路线行走。正中午时,“鬼城”里面空无一人,又一时走不出去,一种莫名的恐惧感袭上心头。


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看到了河堤上行驶的汽车,可你无法冲出鬼城的魔圈,还得继续寻找出口


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这是重新回到河堤上往身后拍的图片。调头、绕路近一个小时,终于走出了新桥阳光半岛的烂尾楼“鬼城”,极度的恐慌的心情终于放松下来了。


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不过还有烂尾楼紧靠干渠河堤边上


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刚才渠道受阻的地方大概路碑是15.5公里,也就是说1公里多的河堤,被新桥半岛烂尾楼折腾了一个小时!


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这是放大的在新桥阳光半岛内的骑行轨迹


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走出新桥半岛,湖面忽然开朗,心情也亮堂许多


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渠对面的电灌站应该属于寿县炎刘镇的


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通往炎刘镇大桥


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成排的柴油机,随时准备抽水抗旱


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又是一座危桥


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沿渠道路在三义电灌站处向东通往三义方向了,只好调头沿河坝继续前进。


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此段渠道为切深段

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河堤西边只有田埂路可行走


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“道路”越走越窄


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一公里后走到了水田埂上,推车都越发困难了


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引得田边抽水的老乡十分好奇,问我是干什么的


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沿田埂路艰难推车2、3公里后,终于看到前面有个进水闸。估计到那儿肯定有路了


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到李山进水闸后果然有路了,前行2公里又是一座节制闸


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如此路段,到达沙井冲节制闸已经下午一点半了。向路边商店打听附近哪里有饭店,说只有到三义才能吃到饭。于是过桥往返骑行了7公里到三义大酒店吃了午饭。

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三义中学


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这是往返三义吃饭的骑行轨迹。早知道还不如从三义电管站直接去三义,还省了走田埂之苦。


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午饭后劲头大了,没感觉就到了鼓楼管理段


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这是废弃的古楼老桥,今年春天骑行马集吃土菜还在这里欣赏槐树花。


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魏老河埂风光,春天槐树花开绵延十几公里


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魏老河节制闸


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魏老河水库


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著名的四树电力排灌站


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四树老大桥,原来叫东风岭大桥

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废弃的四树大桥桥面

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从四树大桥沿206国道返回合肥,结束今天的瓦东干渠骑行。


(未完,欢迎继续关注)










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 楼主| 发表于 2017-7-4 06:11:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 梨园新枝 于 2017-7-9 22:38 编辑

(继续6月24日瓦东干渠未完成渠段)
二、四树大桥至杜集水库节制闸

       2016年71日,周六,阴有阵雨。
今日骑行瓦东干渠四树大桥至杜集水库渠段。沿干渠的骑行线路情况是,四树大桥-龙门寺水库段-陶老坝段-下塘闸管理段-下塘节制闸-穿越下塘镇-红旗水库段-双河水库-东方红水库-朱巷镇-永丰水库-杜集乡政府-杜集水库节制闸。由于下塘节制闸至红旗水库、永丰水库至杜集水库两区间段,堤坝上几乎无路可行,绕了不少弯路。因此,四树到杜集水库实际骑行距离超过了70公里。具体情况下面有详细记录。
      早晨阴雨绵绵的样子,骑行小折直接从新亚汽车站乘坐开往大顺的中巴车,大约8点钟在206国道四树大桥附近的牌碑村委会门口下车。随后在村委会人员的指点下,顺路先去探访了吴山排灌站一级站情况。
      上周六(24日)骑行至魏老河段时,我就特别注意干渠北边吴山灌溉渠一级电灌站的位置。可直到四树大桥也未发现有电灌站,好生奇怪。第二天正好参加家乡的同学聚会,经打听才知道,原来我们家乡三级灌溉渠的一级站水源取自魏老河水库,而并非直接从瓦东干渠取水。

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虽然一级站离家并不远,但还是第一次来这里。


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一级站坐落在牌碑村的郑庄。


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上周还灌水的渠道


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返回四树大桥,开始骑行干渠。


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这是两年前新建的四树大桥


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全长3600米的四树深切岭,河底全是石头,可想当年人工开挖的艰难。


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四树大桥向东一公里不到就是著名的龙门寺水库


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      在龙门寺管理段,段员叶正标向我介绍了干渠和水库的运行情况。当我问到沿途水库和渠道分开储水,且水库的水位都明显高于渠道,干渠如何通过进水闸向水库供水问题的时候,叶正标告诉我,只有水库水位极低的时候,进水闸才起作用。一般来说,在每个水库大坝的两头都会建有抽水泵站,直接从干渠往水库抽水。果然,在龙门寺大坝东端和后来其他水库均见到了抽水电站。

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管理段叶正标段员


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从干渠向水库抽水电站

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前面又是一座危桥在维修,坝堤道路将改走县道


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自行车背后的故事

     从西陶老坝来到东陶老坝,见这里无人垂钓,便把自行车靠护栏边上,准备到水库洗洗手吃点东西。紧挨着栏杆背后正好有个梯子方便下去洗手,真是太巧了。因为几公里的堤坝上就只有这一个梯子让我碰上了。另外,在河坝上没看到人,居然离梯子不远的水边还是有两个人在垂钓。最让人不可思议的是其中一位竟然是我以前的同事!真的是太巧合了。因为前不久偶然遇到他的时候我还开玩笑说,你喜欢钓鱼,我爱好骑车,也许有一天在某个水库大坝上还能邂逅呢。没想到这么快就发生了如此的神奇巧遇。


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下塘节制闸


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昨晚下了雨,过节制闸后堤坝上是泥巴路不能通行,只好绕行


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这是下塘节制闸到红旗水库段骑行轨迹图。途中粗蓝线为实际骑行线路,细蓝线为干渠实际走向。



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下塘管理段大门虽然开着,但里面狗的叫声吓人,担心铁链会挣脱,我只是透过栏杆从外面拍了几张照片。可惜没打听到干渠如何穿行下塘集,给后面造成许多麻烦。


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因为坝堤上无路,在下塘镇询问了好几个路人,都说从镇北下穿铁路后一直向东到养老院后干渠上就有路了。


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果然不错,重新回到干渠又见到了熟悉的河堤路形和标牌


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双河节制闸

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路边成群鸟儿见我举起手机拍照,全都起飞了


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本来想打听一下后面的渠道路线,无奈院内几条狗太厉害不敢深入。

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在一位工作人员看护下,远远拍了一张照片赶紧离开


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干渠下穿合水路后,一连有5各节制闸。其中地图上最明显的一条支渠通往瓦埠湖,而通往杜集的干渠线路过永丰水库后居然消失了。

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在朱巷去庄墓路口的商店门口,吃了两个下塘集烧饼,喝了一听啤酒,解决了午饭问题。

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过朱巷镇,河道明显变窄

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永丰水库
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IMG_20170701_143037_1_看图王.jpg 永丰水库节制闸

    从永丰水库节制闸向前骑行不到两公里,沿渠的道路也终止了,只好推车前行。后来遇到挖机在河堤上施工,推车也无法通过。在村民的指引下,选择沿正在修建的滁淮高速公路施工便道骑一段走一段。因永丰水库至杜集水库之间,在地图上查不到瓦东干渠标线,结果在高速路基上走了几公里以后再想返回河道行走,却怎么也找不到干渠的位置了。最后摸到一个叫胜利小学的地方,经打听,河道上还是没有路。无奈只好沿公路骑行到杜集乡政府,然后再前往水库的节制闸。


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瓦东干渠渠尾段


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从骑行轨迹来看,沿高速公路路基骑行,估计多绕10公里左右。


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今天的骑行轨迹。从杜集水库沿张义路返回到朱巷已经快到傍晚6点了,于是再次乘坐中巴返城,结束本次瓦东干渠探骑任务。


(全文完,谢谢大家耐心关注。)








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发表于 2017-7-4 08:12:39 | 显示全部楼层
精彩!继续关注。
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 楼主| 发表于 2017-7-4 08:18:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 梨园新枝 于 2017-7-4 11:31 编辑
2516661472 发表于 2017-7-4 08:12
精彩!继续关注。

谢谢康大哥鼓励!


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发表于 2017-7-4 20:53:31 | 显示全部楼层
小板凳坐到
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 楼主| 发表于 2017-7-4 22:57:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 梨园新枝 于 2017-7-4 23:00 编辑

回复目不识丁,丁大哥,抱歉!跟90后咖啡学的,自己把沙发先占了,所以害的您坐小板凳。原因主要是白天上班没时间搞帖子,家里的网络信号最近特别差,一晚上传不了几张照片,就占个位子慢慢编发吧。

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发表于 2017-7-5 08:24:12 | 显示全部楼层
党中央毛主席的英明决定:一定要把淮河修好!淠史航工程只是其中的一部分。当年几乎没有机械设备全靠人力。这是伟大的决定!伟大的工程!伟大的人民!
看了帖子,我感慨万分,介绍详细,犹如亲临现场。辛苦了,谢谢了!

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发表于 2017-7-5 09:14:16 | 显示全部楼层
這種帖子以後可以進紀念館、展覽館的~
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