安徽骑行网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1124|回复: 27

安徽天柱山环骑

[复制链接]
发表于 2017-4-28 10:21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 目不识丁 于 2017-4-28 10:22 编辑

环骑安徽省太湖县花亭湖、潜山县天柱山
N+2三日游——环天柱山

2017年3月25-27日,从合肥乘火车到太湖县环骑花亭湖,继而赴潜山县环骑天柱山,再从天柱山乘火车回合肥。总行程670千米,其中骑行约280千米。
前回说到《环骑安徽花亭湖》,现在接着来说《安徽天柱山环骑》
前一天晚上在潜山县天柱山脚下野寨村住宿,收拾了次日环山的行装:一大一小两个保温水瓶、气筒、备胎、修车工具、急救包、充电宝、手机、相机、微型摄像机、压缩饼干、糖果、零食、现金及证件等,早晨较冷,上山还得脱衣服,为了减轻肩负,除了随身的背包外,还是把驮包带上了。其他东西共6.7千克寄存店里,回来再取。
考虑到拍摄的采光,选择了从东向西的逆时针环天柱山骑行,节点分别是:野寨村-茶庄村-梅树岭天柱山风景区垭口-万涧村杨氏宗祠-杨家老屋-龙潭中学-雷公井水库-五一岭(上蛇形)-铁索岭-和平村-沙岭头-天柱山后山垭口-大龙窝-佛光寺-茶庄村-野寨村。
环天柱山1.jpg




评分

参与人数 2+100 收起 理由
梨园新枝 + 50 赞一个!
合肥冬泳 + 50 赞一个!

查看全部评分

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-4-28 10:21:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 目不识丁 于 2017-4-28 10:35 编辑

2017年3月27日(周一,农历二月三十),当天天柱山天气:晴到多云,气温9-20℃,东南风3-4级,空气质量指数67良。 CIMG0394.JPG
6:30,G105国道“1314”路碑对面县道口,海拔39米。天柱山,又名潜山、皖山、皖公山,安徽省简称“皖”由此而来。为大别山余脉,名列安徽省三大名山之一。早在汉武帝时就封为“南岳”,历代都有人文活动。主峰天柱峰海拔为1488.4米。景区于2011年获AAAAA级旅游景区称号,同年9月被联合国教科文组织正式批准成为世界地质公园。
早晨出门,在隔壁早点店买了10个每只一元的包子,没啥喝的,也不再去找了,带着包子上路!
CIMG0395.JPG
6:45,X004三岔路口,海拔189米。一上路,就爬坡,从旅店到三岔路口,2.5公里,爬升150米。上山嘛,爬,才刚刚开始。拿出包子,稍息,补充能量!
CIMG0397.JPG
7:50,天柱山镇茶庄村,海拔432米。从山脚到茶庄,行程10公里,天柱山景区从这开始,这里也是今天环天柱山骑行的始终封口点,路的左侧就是天柱山游客中心,停车场、售票处以及游览车换乘站,此刻已有旅行团队在此集结。上去不远就是天柱山景区的东大门。路的右侧相对冷清,本想旅游景点应是餐馆密布,能在这里吃点喝点,该有多好。然而,沿途并没看到餐馆,甚至还有许多店面没有开门。如此看来,天柱山散客人群可能有限,商业区可能都在景区里面。
拼图38梅树岭.jpg
9:10,梅树岭天柱山风景区界碑垭口,海拔642米。从茶庄村到梅树岭垭口的6公里,全是新铺的沥青县道,道路不宽,却很平整,大部路段是在竹海中穿行。心中窃喜,环山公路刚刚铺好,就被我赶上了。站在垭口,回首远望,巍峨的山峰已不再高大,当地人告诉我对面的山峰,那是邵思峰。
拼图39下梅树岭.jpg
9:50,龙潭乡万涧村,海拔229米。梅树岭垭口这边是新铺的沥青路,垭口那边正在大兴土木,长约6公里的道路全面开挖,直至万涧村,沿途不时遇见正在施工的工人和挖掘机械,好在那是海拔高度下降400多米的下山,虽路况不好,也还可以骑行。由此证明,所谓的“环天柱山观光大道”不是“修通”,而是“在建”。万涧村是天柱山后山北门所在地,天柱山后山主景区大部景点座落在万涧境内,青龙背、天狮峰、回音台、大天门、叠翠亭、蜒蚰石、千丈崖、观音洞、花戏楼、杨老屋古民居、关门井及万亩竹海、百丈瀑布等自然景点,均有很高的观赏价值。
拼图40杨氏宗祠.jpg
杨氏宗祠建于清道光十九年(1839)距今170年了。宗祠坐西朝东,背负青山,面抱皖河,现存建筑面积6000多平方米,小瓦青砖马头墙,为皖西南地区典型的古代礼制类建筑。整个杨祠由一条轴线构成,呈对称性结构,建筑技术精良,门窗饰物设计构思巧妙,寓意深刻,雕刻彩绘工艺高超,不仅在建筑学上有很高造诣,更体现了深厚的文化底蕴。杨祠主体有祠堂门、明伦堂、寝堂,分三进院落,三厅两厢,前厅祠门上建有保存完好的“万涧古戏楼”,是这座古建筑中的一个亮点。1998年5月安徽省公布杨氏宗祠为省级重点文物保护单位。
拼图41杨家老屋.jpg
10:15,万涧村杨家老屋,海拔192米。杨家老屋距杨氏宗祠仅两公里。这是一栋修建于清朝年间的老屋,距今已有500多年的历史。“门当户对”是怎么回事----门当就是那门前的石狮或石墩,户对则是门头上横伸出来的木柱,石狮或石墩做成什么规格,木柱能伸出几根,绘成什么图案,这在旧社会是要根据这家的功名来讲究的。在杨氏宗祠和同属安徽省重点文物保护单位的杨家老屋,都可以真切的看到什么叫“门当户对”。在万涧打听去和平村怎么走,当地老乡告诉我,可以从景区里有水泥路插过去!吸取了在九华山景区被拦截的教训,明知景区,绝不去找那麻烦,再说,这次就是来“环天柱山”的,横插也没那必要。于是老乡指了一条我计划中的路线:从龙潭走比较近,但难度较大,否则就要绕大圈了。
拼图42龙潭中学.jpg
11:00,龙潭中学,海拔103米。龙潭村座落于天柱山北麓,皖河河畔,由原森华村与龙潭村合并的全乡唯一合并村,物产丰富,民风淳朴,山场面积达3万余亩,毛竹资源十分丰富,素有“万亩竹海”、“毛竹之乡”的美称。通俗小说家,鸳鸯蝴蝶派代表作家,长篇小说《春明外史》、《金粉世家》、《啼笑因缘》、《八十一梦》的作者张恨水先生的故乡黄岭村距龙潭乡不足20公里。
拼图43杨家河.jpg
11:10,杨家河村,海拔136米。新修水泥乡村路从这里开始爬升,漫漫上山路,搞起!
拼图44雷公井.jpg
11:30,雷公井水库,海拔160米。沿新修的水泥路向上骑行约两公里,只见一座大坝横立眼前,这就是雷公井水库。雷公井,传说是雷公发怒时而击出的深渊。位于潜山县龙潭乡雷公井至岳西毛尖山水库段的皖水是皖西南大别山区河谷最深,水量最大的山区河道,两岸丛山峻岭,河谷狭窄,坡陡流急,高峰与拐弯的组合,峡谷具有典型的亚热带气候,生物资源丰富,森林茂密、由于交通闭塞,人为干扰少,森林植被保存完好。雷公井水电站于1998年4月破土动工建设,2000年1月竣工投产,6月正式并网发电。
拼图46大河湾.jpg
12:00,祝家河大河湾,海拔257米。站在狭窄乡道旁,向山下鸟瞰,皖河在这里来了个巨大的弯转,青山绿水在阳光的照耀下,更加的妩媚,不禁让人驻足观赏。已是正午时分,过了龙潭乡,一路就没有店家,掏出早晨剩下的包子和准备的压缩饼干,一个人在寂静的山路上,赏着美景,吃着干粮,喝着热水,沉浸在大自然的怀抱里,还真有点唯我独尊的感觉。


回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-4-28 10:21:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 目不识丁 于 2017-4-28 10:48 编辑

稍息之后,继续漫漫征程!
拼图47五一村.jpg
13:15,五一岭垭口(地图名“上蛇形”),海拔658米。在龙潭问去和平村的路怎么走时,当地人告诉我,那是要爬大坡的,自行车上不去,我自信满满:有路就能过得去!于是他们告诉我,先爬山到“五一”,然后再问和平村。“五一”?此前还没听说过,他们肯定地说:对,就是五一!好吧,记住了,见人就问五一怎么走!五一是个山头上的村民组,隶属水吼镇和平村。水泥路面在距离五一村约300米的地方戛然而止,接下来的就是坑坑洼洼的沙土机耕路了。在水泥路的尽头,难得看见路面下的土屋里有人做饭,于是下去讨水,一对婆媳似的老妇人,看着我的一身行装,带着浓重的方言,警惕地问我是做什么的,我告诉她们是骑行旅游的,她端出盛满开水的水瓶,给我两个空瓶装满了水,还告诉我,五一就在上面!谢别了两位妇人,开始了机耕路的攀爬。
拼图48铁锁岭.jpg
13:50,铁锁岭垭口,海拔837米。上了五一岭原以为苦尽甘来了,没想到,过了岭头,仅仅一小段的下坡,就是几乎空无一人的山村(查看地图,标示为“上蛇形”),经过一小段相对平坦的村道之后,又是爬山,大有绵绵无绝期的架势。爬这五一和铁锁岭,有些坡度真的难以骑行,尤其是大坡度机耕砂石路,身体前倾也压不住龙头,脚下用力踩踏,轮子只在路面打滑,我承认,在这段上山路上,我推车至少推了近千米,这是这次骑行最无奈的路段,只庆幸没有遇见传说中的“扛车”!正在我一个人寂寞地行走在这貌似早被废弃的高山野路上时,空旷的山岭上忽然传来摩托车的轰鸣,不一会,一位中年男子手持摩托车车把在我的面前停下,嚯,神了,莫不是上帝派来给我指路的天使吧!他问我去哪?我说是环天柱山骑行,现在要去和平村。他看我独自一人,有些吃惊。他告诉我:“你现在走的路是对的,但这段路由于难走、危险,包括本地人在内,已基本没有人走了,规划中的环山路也不再从这里经过,上去就是垭口了,下山时你千万别骑,一定要推着下山,那里即便就是我们当地人骑摩托车也是放在一档,全神贯注的,太危险了。到了和平村就是水泥路了。”我感谢他的提示,与他道别,继续向垭口攀爬。

【下铁锁岭视频】http://video.tudou.com/v/XMjY3OTI4NzY2NA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

来到垭口,看着沟壑纵横、怪石嶙峋下山路,记着偶遇路人的嘱咐,有一定山地骑行经验的我,也多了几分谨慎,毕竟,安全不仅是自己必尽的义务,更是对家人对友人的一份责任!在下坡前,整理收紧驮包带及其他可能的外露件,以免意外剐蹭缠绕;特将车鞍放到了最低,以降低重心;臀部后移,尽量保持下山过程中单车的平衡;双脚紧压在脚踏上,分解身体的重量,增加车辆颠簸时身体的弹性;双手紧控前后轮车刹,将下滑的车速控制在20千米以下......全神贯注,小心翼翼!一千多米的山路,海拔直下210米,铁锁岭山道是环骑天柱山最艰险的路段。
CIMG0493_副本.jpg
14:20,和平村村部,海拔628米。从五一的断头水泥路到和平村的水泥路,中间大约有5公里的机耕山路,是本次环天柱山最艰难、最恶劣的路段。和平村隶属潜山县水吼镇。因其“太平天国古战场”、多名红军烈士出生地、皖西抗战游击区、鄂豫皖边区“和平修械所”、“后河草纸生产地”、“方家花屋”等人文元素以及至今保存完好的明清特色的民居老屋、水碓纸槽、古树名木和丰富的动植物资源,而成为皖西南安庆地区知名的“红色村落”、民俗山寨、生态明珠、避暑天堂。据从村部走出来的一位村干部介绍,环天柱山观光大道是潜山县2017年制定并需完成的“十件大事”之一,从雷公井到和平村的规划道路已经勘测划线,今后的线路将不再经过铁锁岭,而是沿皖河环绕过来,计划年底前可以修通。至此,再次证明,传说已久的环天柱山观光大道尚未全线开通,其中梅树岭至万涧村正在施工扩建、雷公井至和平村仅完成了勘测划线。
拼图49沙岭头.jpg
15:00,沙岭头连心路三岔路口,海拔850米。我常常有种地图错觉,往往把“上面”的北看成是“高”,“下面”的南看成是“低”。原以为到和平村就都是下山路了,其实不然,只是到了和平村就上了水泥路。爬坡,重新开始!在和平村,当地老乡给我指明去前山茶庄村的路径,是这样描述的:你就沿着水泥路的主干道走,不是水泥路别走,有水泥岔道就靠左走,走到山顶就是柏油路了,上了柏油路,就全都是下坡了,可以直到潜山县城了!在沙岭头三岔路口边,有一座石碑,上书“连心路”三个大字,是由上海青浦人武部援建的路,想必就是从和平村上来的这条新修的水泥路,直走是下山的路基,左拐是上山的水泥路,不用问,按照指路“宝典”,左拐!
IMG_7737.JPG
15:30,天柱山后山垭口,海拔941米。在寂静无人的山间,又盘山骑行了两公里,终于看到蓝天映衬下的裸露巨峰,如没搞错,那远处的山峰该是石楼峰。看了一下手机的骑行软件APP,所站位置是环天柱山线路的最高点,于是,用行者骑行软件自带的相机摁下了标注了骑行轨迹的自拍像。眼前水泥路的尽头与沥青路衔接,显然,这已是景区修建的公路,下去,一路下去,就是今天的终点。不知怎么,就在此刻,一旦没了悬念,没了困难,紧绷的心弦忽然就放松了,一切也变得寡淡无味!调整了下车辆,收紧了下头盔,看着向下的柏油路,不屑地关闭了摄像机,接下来就是集中注意力,放坡!
拼图50大龙窝.jpg
15:45,天柱山景区大龙窝旅游中心,海拔796米。从垭口到大龙窝,一路无车无人,单车在平整的柏油路面,以不低于30公里的时速顺山道向下滑行,4公里,海拔下降140米,也就是分分钟的事。大龙窝,是天柱山景区海拔最高的游客集散地,也是去古南岳亭的索道搭乘点。在这里,不仅看到了为数不多的游客,还看到了醒目的旅游标志物,走近前去,景区管理员并无劝导的言行,于是,斗胆请他用我的手机和相机给我拍照留影,管理员也欣然配合,于是,月华峰下的这张“美拍”就诞生了。
IMG_20170327_155618.jpg
16:00,天柱山景区佛光寺,海拔603米。从大龙窝到佛光寺,同样也是4公里,海拔下降了190米。佛光寺,是天柱山的南大门,游客比起大龙窝略显多些。
IMG_20170327_154211.jpg
16:10,茶庄村,海拔432米。从佛光寺到茶庄村还是4公里,海拔又下降了170米。途经景区东大门和车辆检查站,未做停留,从人行通道通过,没有工作人员阻拦。
早晨7:50从茶庄村出发,到下午16:10回到茶庄村,耗时8小时20分钟,行程51公里,完成环天柱山探骑!






回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-4-28 10:21:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 目不识丁 于 2017-4-28 11:06 编辑

IMG_20170327_165158.jpg
16:55,G105国道“1314”路碑对面县道口,海拔39米。从茶庄村到G105国道,下行10公里,海拔下降近390米。若从后山垭口算起,一路下滑到G105国道,累计行程22公里,海拔累计直下900米!下山是轻松的,但危险往往就发生在掉以轻心的轻松过程中,全神贯注那是必须滴!
回到旅店,取了寄存的东西,谢别店老板。在这里也公示一下皖山人家老板程金福的电话15155622778,以便骑友需要的时候提前预约联系。
IMG_20170327_172339.jpg
17:25,天柱山火车站,海拔46米。9公里平川,到车站买了最近一班的火车票,离发车还有近两个小时,休闲地先去附近解决了晚餐,再回车站前拆车、装包、安检,在安检环节,被检出很久前放在驮包里的一把水果刀,毕竟是违禁品,接受没收了事,同时佩服小站安检的细致,已多次带包乘坐火车都安然无事,要是不被查出,连我自己都忘记了这把准备用来削水果的小刀。
CIMG0521.JPG
22:20,合肥火车站。火车晚点十多分钟进站。
提着单车包走出检票口,新建的出站口在地下,提着大包小包长距离的走,实在不方便,就在出站口外的工作区前装车,协警很是负责,一直看着我将车装好,把驮包上车,整理完毕后,为我点开电梯,送我上到地面,此刻已是深夜22:45。
皖人转皖水环皖山三日游到此平安收工!
小结:
1、线路策划:皖水皖山对于我这个皖人而言,早有向往,继去年半环花亭湖后,更充满了期盼,至于环天柱山,也曾有骑友先行,听说有徒步,还有“扛车”,也充满好奇,尤其是看到修建了“环天柱山观光大道”更是想先睹为快,于是做功课,找景点,划线路,力争将自然景观与人文景观尽量融入其中,制定了这次“双环”计划。
2、火车代步:搭乘火车,最大的好处就是提高骑游效率,在有限的时间里,走的更远,看的更多。这里有三点需要注意:首先,买车票,我通常是在铁路官网12306网购,但偶有提前数天买不到,提前一天又出票的现象,据骑友“斑鸠”的说法,这叫官网“锁票”,耐心等待即可;其次,守规矩,现在带单车上火车都要求装包,并在站外完成,不许在站台、站前骑行,为彼此方便,请予遵守;最后,包处置,装车包毕竟是有体积有重量的骑行附属品,如果骑行完毕还回到出发的车站的话,可以将包寄存在车站附近的小店里(车站现在大部分都不设寄存处);如果不再回到原点,那就只好随身携带了。
3、个人单漂:远途骑行,找伴不易,单漂完全是无奈。对于单漂,客观地说,有利有弊,利,是方便,快慢完全是自己的节奏,吃住完全是自己的喜好,景点完全是自己的把控。弊,就多了,首先,拍摄没模特,被拍没人照;其次,吃,菜品单一,多了吃不了;三,住,登记就是包间,两三个人的费用得一个人担;四,无互助,所有可能要用的给养、工具、器械等都要带齐,出现技术问题,都要自行解决,出现突发事件,都得自行处理。至于孤独,算是利还是弊,因人而异,就我而言,人多有人多的热闹,孤独有孤独的乐趣。
4、野道景致:对于骑行来说,林子大,什么鸟都有。就我而言,我不参与竞技类骑行,通常以休闲观光为主,喜欢走没走过的乡村路,喜欢在颠簸的路上找动感,喜欢有点探险意味的骑行。对未知充满好奇,相信艰险道上有灵感,相信乡村道上好风光。
5、费用开销:三天路途总开销341元:其中路费86元(火车61、汽车25);住宿140元/两晚;餐饮水果115元/三天。
6、三天行程:总里程670公里,其中:个人骑行220公里,火车汽车代步450公里。
附1、三日游全程轨迹图:【行者轨迹详见http://www.imxingzhe.com/xing/22728290/
截图三日轨迹全图.jpg
附2、海拔高度示意图:
速度海拔.jpg
附3、三日骑游路书表:
新路书表.jpg
游记分享完毕,谢谢你的观赏!



回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-4-28 11:07:16 | 显示全部楼层
好路线,赞一个
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-4-28 15:51:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 banjiu 于 2017-4-28 16:47 编辑
btop 发表于 2017-4-28 11:07
好路线,赞一个

自打火车站站前广场重新启用后,治安管理确实比以前严格规范多了,以前自行车直接可以大摇大摆地进入广场,现在只能提前装包才能带进去,我上个礼拜从芜湖回来,刚出合肥站出站口,不一会,一个保安就过来了,他可能以为我还要继续向前走,我只是告诉那个保安我要出站,随后按照他的指引,我从出站口旁边的小出口就出去了。真的有点不太适应现在这等严格规范的管理啊。不过说到自行车装包的话题吗,尽管仍然会有一部分火车站依旧对自行车采取粗暴的拒绝态度,但通过全国各地的骑友反应来看,只要使用装车包,基本上不会有太大的问题,有的时候一些不文明现象又得重新回到国民素质这个老生常谈的话题上来。正是由于先前铁路系统过于宽松的管理态度和全国各地的骑友那参差不齐的文明素养而引发的各种扰乱铁路站场秩序的恶劣行为,才有了铁路总公司后来“一刀切”式的管理,要不是因为全国骑友联名声讨抗议铁总这等简单粗暴的管理方式,我想自行车就算装包了都有可能会被拒之门外,好在铁总官方愿意吸取社会建议,对原先简单粗暴的“一刀切”管理,进行了适当的放宽。允许自行车使用包装物包裹后携带。我想啊,火车是全国人民共同的交通方式,它既不属于某些地方政府,也不属于社会上的某些人群、更不属于具体的某个人的私家车。在拥挤的车厢内考验着每一个人的文明和公德。如果人人都可以相互谦让和尊重理解,我想不管是作为运输企业的铁路总公司,还是旅客而言,都可以减少许多本不该发生的争执与矛盾。再说说单飘骑行吧,前段时间一直在联系“咖啡”,请他一起来一趟短距离的骑行。可惜我与他工作在两种在作息管理制度完全不同的公司,像我这样一个工作在汽车站的人而言,除了正常的法定节假日和双休日外,就只能以休年休假的形式才能有机会出去骑行,其他时间外根本请不了假出去。而咖啡则是完完全全被民企那种没有任何规律的排班制和加班所束缚,因此他只能通过调休挤出时间出去骑行,仅仅是这一点就已经使得我与他之间难得见上一面了。毕竟当代的中国社会,各个行业间的竞争都很残酷,民企为了追求商业利益,不得不牺牲员工们的双休日来维持自身的业务发展,对我而言,单飘也是一种无奈的选择。真的是实实在在找不到合适的人结伴而行了。只能说:理想很丰满,现实很残酷。









回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-4-29 06:12:00 | 显示全部楼层
赞一个!
环山环湖真快乐!美景风情尽享受!

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-4-29 08:24:06 来自手机 | 显示全部楼层
不知道为什就是要赞一个,就是这么任性!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

插件友情推广计划插件友情推广计划插件友情推广计划

小黑屋|手机版|Archiver|安徽骑行网 ( 皖ICP备09020977号-2 公安机关备案号34070202000001 )  

GMT+8, 2017-5-29 15:40

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表